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    一路上，看到无边无际的大海。

    等离南丫岛不远的时候，杨铭等人已经注意到这个南丫岛。

    在浅水湾半山别墅上，杨铭也看到过南丫岛，而南丫岛是香江电灯公司主要的一个发电厂之一，如今更是扩大规模。

    现在南丫岛上除了居住一定的香江居民外，主要还有住在上面的渔民，以及香江电灯公司南丫岛发电厂的工作人员。

    杨铭没有前往南丫岛。

    而是继续南下。

    然后再北上。

    “老板，那一片就是西博寮海峡，东博寮海峡位于南丫岛和港岛之间。”

    这一片地方就是西博寮海峡，看起来这里的海水很蓝。

    一旁的的工程师看向杨铭和麦里思说道：“老板，麦里思总经理，西博寮海峡，位于南丫岛与长洲、交椅洲之间，呈南北走向，长约4海里，宽约3.2海里到4海里，水深7米到15米，南部宽敞水深，北部口窄水浅，航道宽阔无碍航物，便于船舶航行。不过，这一片地方，整体不深。”

    这意味着什么？

    意味着这里最深也就是15米，浅的地方也就是7米左右。

    历史上，杨铭那位干大哥董先生在任期间，最早就提出填海造地，就是考虑到大屿山，甚至港岛附近其实真的算不上太深。

    这种情况下，填海造地除了容易外，也容易解决香江土地和人口矛盾问题。

    相反。

    像南海等地，深度更深，一样可以进行吹沙填海造地。

    如今，在大船上，可能感觉不到。

    这些地方的深浅早已被量过，包括每个地方深度都有记录。

    虽然随着时间，深度会是出现一定的变化。

    这一片地方，确实还是属于浅海。

    还有像维多利亚港，表面上看起来也是非常深，实际上，平均深度也是在12米左右。

    平常万吨级船舶通常是海运船舶，一般1万吨级的船舶吃水在9米左右，货运船舶由于运载大量货物，2万吨的海轮，满载吃水大概在10米。

    5万吨级的在11米，十万吨17米左右。

    也正是因为那样，维多利亚港的深度也足以满足五万吨一艘的大船载货量了。

    现在西博寮海峡，看似离维多利亚港有些远，实际上，最深的地方也只是深几米而已。

    杨铭在那吹风。
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