第(2/3)页

    “杨先生，欢迎来申城名爵汽车厂视察。”

    。。

    相互打招呼后。

    杨铭等人往里面去参观。

    然后在去会议室开会。

    从现在申城名爵汽车公司总经理得知。

    1984年国内轿车销量为四十多万辆，其中申城名爵汽车销量6万辆，申城罗浮汽车销量5万辆，申城凯旋汽车4.5万辆，凯旋摩托车也超过5万辆。

    除了这些外，利兰集团和鹏城合资汽车，鹏城名爵汽车销量为7万辆，鹏城罗浮汽车销量5万辆。

    这两大合资汽车公司，加起来销量已经达到27.5万辆，占据国内轿车的大部分，剩下的是其他合资汽车。

    另外，还有一件事涉及到汽车的。

    主要是琼海那边，大量进口的汽车，从这里进入粤省，然后销到国内其他省市。

    这对于合资汽车也受到不少的影响。

    但是，杨铭知道，从琼海进口的汽车，其实不长远，很快就被禁止，因为导致大量的外汇流失，所以还是合资汽车的机会。

    现在国内汽车纯利还是非常高的，最重要这个市场越来越重要。

    如今，利兰集团和申城，鹏城合作，许多零件，都开始本土化。

    而利兰集团和申城的合作，对于申城的汽车甚至其他工业发展都是非常重要的。

    杨铭听完汇报后。

    在离开前，杨铭又参观了几款新的汽车。

    杨铭知道。

    历史上，大众汽车公司和申城的合作还是非常成功的，销量是非常好。

    但是，现在因为利兰集团最早引入国内，除此之外，杨铭的身份特殊，让利兰集团和申城，鹏城的合资汽车，比起东洋汽车，M国汽车，D国汽车都有先天的优势。

    在杨铭看来，这还是不够的。

    除了汽车价钱，外形等等外，最重要，杨铭很清楚国内市场，以及消费者的心里想法。

    像这些，杨铭没有直接在这说出来，到时他要和利兰集团的总经理爱德华兹提醒。

    毕竟，随着其他国家的汽车进入国内市场，利兰集团旗下这些汽车面对的挑战是越来越大的。
    第(2/3)页