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    阿琳娜看着这一艘航母，心情则是显得有些不一样。

    虽然她以前是苏连人，但是，现在对于苏连早已没有什么感情。

    瓦格良号航空母舰，在总体设计上沿袭了库兹涅佐夫元帅级航空母舰的设计特点，其舰型特点、尺寸、排水量、动力装置等都与1号舰基本相同，在上层建筑、防空武器、电子设备、舰载机配备等方面均做了较大改进。

    其设计参数，舰长304米、水线281米；舰宽70.5米、吃水10.5米；飞行甲板：长300米、宽70米；机库：长152米、宽26米、高7.2米。

    设计排水量，55000吨（标准）、59000吨（满载）；航速：30节；续航力：8000海里/18节，海上自持能力15天；舰员：2100+500（航空人员）；该舰上机库长183米，宽29.4米，高约7.5米，能容纳最多18架苏-27K“侧卫”飞机。右舷有两部舷侧式飞机升降机。

    舰首使用滑跃式起飞甲板，跑道的升角为12度，斜角甲板斜角为7度。

    飞行甲板设有4道飞机降落阻拦索及1张应急阻拦网。舰桥岛式建筑位于飞行甲板右侧，前后各有一台往返于甲板机库间的升降机。

    瓦格良号航空母舰原设计舰载飞机50余架，苏-33型舰载战斗机26架，卡-27“蜗牛”型反潜直升机20架，卡-31型预警直升机4架。

    除舰载机外，还配有强大的反舰、防空、反潜武器。舰对舰导弹系统布置在飞行甲板前部的中央。

    但是，在历史上，1998年4月，濠江创律旅游娱乐公司以2000万美元买下该航母。交船前，乌克蓝迫于M国的压力，将“瓦格良”上的舰载武器设备和动力系统等设备拆卸一空。

    “瓦格良”号只剩一个生锈的钢铁空壳：所有电子系统均已拆除或者破坏，完全没有动力，连大轴都被切断，甚至连舵被拆除。

    其后，创律旅游娱乐公司雇用的拖船，拖着“瓦格良”号开始启航。

    当该舰驶抵土耳奇北部黑海水域，准备通过土耳奇控制的博斯普鲁斯海峡时，“在第三国的提醒下”，土耳奇以“船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其他船只正常航行”等为由，拒绝“瓦格良”号通过，并强行命令“瓦格良”号退回黑海。

    随后在8月，“瓦格良”号又试图通过海峡，再次遭到土耳奇的拦阻。“瓦格良”号被阻挡在黑海中，漂荡了很长时间后，只好返回原海港。

    2001年8月25日，在中土两国进行了长达一年半之久的谈判后，土耳奇才同意让“瓦格良”号通过其海峡。

    如今，和历史上不一样，杨铭让人买下来，上面实际上保护得非常好，但是，并没有真正完成，所以还是要靠船只拖回来。

    如今，杨铭等人上到船只上，看到里面舰载武器系统，甚至动力系统各方面都保护得非常好，还有大量的资料，也被带回来。

    也就是说，这只是一艘还没有完工的航空母舰，但是，还是很新的。

    毕竟，1988年才开始下水，到现在也只是三年。

    如果苏连没有出现这种事，正常情况下，应该完工服役的。

    里面真的很大。

    那甲板上留下来的舰载武器看起来也是非常恐怖的。
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